產業趨勢報告｜電動車需求推動台灣車用電子廠商與世界接軌

發佈於: 2022/09/07|分類: 綠能(Sustainable Energy)|

從自動駕駛功能到娛樂功能，造車產業對於電子零組件需求不斷增加。由於車用安全要求相對於消費性產品高出很多，對電動車電子元件的環境耐受性、表現一致性以及使用壽命等品質要求也跟著提高，進而推升車用元件的高技術壁壘及高毛利率。車用電子市場價值將以 12% 的複合年增長率在2025年達到 2870 億美元；其中自動駕駛對汽車攝像頭、光學傳感器、半導體內存和無線連接設備等的需求，將推動相關產包含光學和傳感器、電力電子、熱管理以及車用半導體，成為未來五年成長最快的族群。預估到2025年時，車用電子市場價值分布將以車用半導體將佔34%居首，其次是電力電子佔 17%，趨動線束佔 13%。

電動車所需零組件除半導體之外，電池所需電流、電壓轉換，加上充電基礎設施的核心技術功率模塊，亦將帶動元件需求強勁成長。電動車不同於傳統燃油車，「電」的比重占一半以上，而台灣產業在電子組裝和半導體晶片上均有優勢。另外在「機」的部分台灣雖缺乏整體組裝能力，但仍有許多「隱形冠軍」業者有能力或已在生產汽車的關鍵零組件，如車王電生產車用電子及工具機，提供超過1600種的汽車零組件和60種以上的電動工具，近年來已晉升為車廠第一階供應商。
台灣廠商在電動車關鍵車用電子零組件表現亮眼(圖一)，護國神山台積電是汽車半導體市場代工部分的主要參與者，擁有 70% 的汽車 MCU 代工產能，並證明了其在先進代工工藝方面的技術領先地位。聯電近期取得德州儀器跟英飛凌等車用晶片大廠新認證，八大關鍵領域車用認證都到手，有望通吃全球一線車廠晶片大單。全球最大車用整流二極體廠朋程，已在車用發電機二極體市場成為領先者；伴隨各家汽車大廠開始跨足混合能源車市場，朋程亦同步跨入相關市場應用板塊。友達車用面板市占站穩全球三強，亞光在業界有著「特斯拉的眼睛」的美譽，世界先進則是在電源管理晶片與汽車電子端均有所斬獲。

圖一電動車車用電子關鍵零組件-台灣供應商

由於台灣有相對完整的汽車代工產業鏈，2020年鴻海集團與裕隆集團協議合資設立公司鴻華創立「MIH電動車開放平台」跨足電動車領域。成立目的在於讓各個領域的軟硬體合作夥伴，以MIH電動車開放平台為基礎，共同發展電動車標準，迄今MIH在全球累積1500家軟硬體廠商加入。發展出自動駕駛、資訊安全、電子電氣架構等16個工作小組，朝向標準化與模組化方式發展，逐漸有了整車的雛形。下一步將積極整合MIH會員的實力、搭建鴻海電動車供應鏈。

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