一月_CES專題｜2023年CES 車用焦點與趨勢（中）
各品牌在CES上呈現四焦點：『娛樂』、『行車安全』、『續航力』、『AI科技』+一趨勢：『實用性』
BMW i VISION Dee 透過AI找回駕駛樂趣
1/5 CES開展，迎面而來的是滿場的電動車攤位，在觀眾尚在消化這猶如車展的驚訝時，BMW率先以自家BMW i VISION Dee(圖一，以下稱Dee)帶出未來出行的新體驗，搭配AI智能行車助理的Dee在影片上為觀眾展示了其優越的人性化語音系統，並與動作明星阿諾史瓦星格就出行的意義進行了一番探討，最終宣告了BMW將透過Dee的各項服務幫駕駛找回過去開車的樂趣，讓開車不再只是從出發地到達目的地的一趟無聊體驗。
圖一：BMW i VISION Dee 資料來源：BMW；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
SONY Honda AFEELA 安全與娛樂兼顧的概念車
在BMW之後，SONY也發表了跟Honda共同研發的概念車：SONY Honda AFEELA(圖二，以下稱AFEELA)，AFEELA以車內7、車外38共45顆感測器宣告對行車安全及自駕科技(Level 2以上)的重視，而駕駛艙內由駕駛座延伸到副駕的超長屏幕，除了是硬體科技進步的體現，也是由實體轉向虛擬化、智慧化趨勢的展示；在數位化外觀方面，AFEELA雖不像BMW將全車貼上電子紙，但也改造原本車頭散熱入風口為Media Bar，讓車外顯示科技如充電狀態、上車前駕駛資訊以及娛樂呈現達到實用化。身為娛樂產業的領頭羊之一，SONY亦發揮自己最大的優勢，在AFEELA內建SONY娛樂串流服務，未來AFFLEA的乘客不但能在車上看電影，還能在盡情遊玩PS5等級的遊戲。
圖二：SONY Honda AFEELA
資料來源：SONY；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
Volkswagen & Mercedes 專注在續航力與科技感
除了BMW外，德國兩大車廠Volkswagen跟Mercedes也以強調流線外型的ID.7(圖三) 電動房車與EQXX電動跑車參展，其中ID. 7透過造車工藝，以低風阻車身加上高能量密度電池將續航力提升到700公里；科技感方面，在車內導入15吋觸控螢幕取代實體按鈕，加上使用大面積抬頭顯示器(HUD)藉此提升駕駛體驗；除此之外，ID. 7主打智慧空調系統，搭配自動化出風口設計、車內眾多感測器，以及鑰匙偵測裝置讓車上乘客維持舒適恆溫。
Mercedes EQXX(圖三)在賓士造車科技的幫助下，以輕量化底盤(僅1750Kg)、動能回收系統，再搭配高性能電池(1000kw電量)將續航力提升至1000公里，是展場上能看到里程數最高的電動車之一；駕駛艙部分，Mercedes 一向以科技化與風格設計享譽車界，此次在EQXX導入47吋8K畫質一體式觸控螢幕，再次讓大家對Mercedes的能力感到驚艷。
圖三：Volkswagen ID. 7、Mercedes EQXX
資料來源：SONY；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
Volvo EX90 用AI人工智能搭配硬體提升自駕能力確保駕駛安全
一向以注重駕駛安全而富有盛名的Volvo，在此次CES展上也以自家最新款的電動休旅車Volvo EX 90(圖四，以下稱EX 90)吸引眾人的眼球；在現今AI幫助設計自駕車的趨勢下，自駕系統一到兩年內展將突飛猛進，Level 3上車只是時間的問題，而EX 90承襲Volvo對行車安全的追求，在CES大會上是少數號稱已經實現Level 3的電動車。在硬體上，EX 90前擋車頂導入引人注目的光達，也讓入場觀眾見識到Volvo對於電動車跟自駕科技不計成本的重視程度。除了安全功能之外，EX 90在續航力上也以高性能電池展現了600公里的續航力，對照休旅車跟房車的車重，此續航力已具有競爭力；此外，EX 90還支援250 kw快速充電，可在30分鐘內迅速達到80%的電量，幫助駕駛緩解出門遠行的里程憂慮。在軟體系統上，Google與Volvo的合作在過去幾年已經幫助雙方在智慧出行方面取得十分亮眼的成績，EX 90毫無意外的也導入Android Auto系統，搭載Google Maps跟Google Assistants 等軟體服務，讓已經用習慣Google Maps的駕駛，能無縫接軌地上車體驗EX 90帶來的駕駛樂趣。
圖四：Volvo EX 90
資料來源：、Youtube: Out of Spec. Reviews、Volvo；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
史上電動樁密度最高的CES展與Mercedes-Benz 全球快速充電網
依據過往經驗，展場上產品的攤位密集度代表著當下或是未來市場趨勢，此次走進場館除了琳瑯滿目的電動車外，充電樁的攤位隨處可見。實際走訪各充電樁廠商，便不難發現今年廠商大多主大『快速架設』、『支援多電樁供電』以及『高瓦數(220~600kw)快充』等特色，深究其原因在於電動車熱賣帶來的充電缺口。在剛結束的2022年，電動車銷售成長由660萬台成長到超過900萬台，快速成長必定帶來周邊配套需求跟著提升。而看準充電站商機，Mercedes 執行長Ola Kallenius在會場上公布名為Mercedes-Benz Global High-Power Charging Network(賓士全球高速充電網)的投資計畫(圖五)，將投入超過10億歐元與電動車基礎建設公司Chargepoint以及太陽能系統商MN 8 Energy合作，在全球建設超過1萬個快速綠色充電樁(350 kw以上)，為電動車客戶提供潔淨的電力來源，此計畫將優先鎖定北美市場在6年內完成400座充電站。當賓士全球高速充電網建置完成時，將會有超過2,000座充電站。在科技使用上，賓士的充電站將導入AI智能管理系統，讓所有使用者都能最有效率地完成充電。此外，賓士的充電樁將支援其他品牌的電動車進行充電，但賓士電動車駕駛將雍有優先預約的功能；代表著除了照顧自有品牌的客戶外，Mercedes亦瞄準電動車帶來的龐大充電商機。
圖五： Mercedes-Benz Global High-Power Charging Network
資料來源：Mercedes；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
整理以上知名車廠在CES上發表的新款電動車(表一)，我們發現2023年電動車焦點將圍繞在『娛樂』、『行車安全(含自動駕駛) 』、『續航力提升(含電池、充電樁、快速充電等…) 』、以及『AI人工智能科技』等四大焦點上。而在走訪會場各個電動車相關攤位，我們也發現有別於以往各車廠推出的概念車，都以炫技的方式展出五年後的科技來博取觀眾的青睞，2023年展場上的車大多都是以『實用』導向為主，力求兩年內甚至是今年就讓消費者在市場買到；不禁令人聯想到在全球經濟情勢預估較為保守的當下，『盡快將投資變現』與在電動車世代『搶佔市占率』這兩大目標背後所代表的『實用性』主義，將成為主流車廠在2023年的研發趨勢。
表一：CES展場上主要電動車品牌整理
資料來源：CES；智璞產業趨勢研究所整理 2023/1
