台達電(2308)於2023年4月28日招開法說會公布Q1收營運狀況。其中第一季營收929億同比增加13%，較上季減少12%；毛利256億同比增加14%，較2022 Q4減少14%，其中電動車業務第一次轉虧為盈，成長幅度高達100%，預計第二季還會成長；整體看來第二季市場目前預測會優於第一季，但整體景氣未看到強烈復甦的跡象。

第一季營收成長動能主要來自於電動車

台達表示，該公司第一季度的營收成長主要由電動車、充電樁、遊戲和資料中心等領域推動，電源零組件和手機/PC/NB零組件的需求卻呈現下滑。

當被問套面對特斯拉目前降價策略對公司的影響時，董事長回答除了特斯拉以外中國車廠最近在價格上也出現削價競爭的態勢。特斯拉Elon Musk已經直接宣布要降價的目的是為了搶奪電動車市占率，未來還會持續這個策略；以台達的觀點看來，目前已經獲得的訂單價格確定不會有變化，未來訂單的利潤將取決於廠商的競爭力。不過執行長在後來的提問補充，電動車產業是個須提前投資且有技術門檻的領域，在各車廠降價搶市戰的策略執行下，這塊將不是高毛利產業，不過電動車市場的金額很大且每年成長幅度驚人。台達強調，他們在這方面的表現優秀，且世界前20大車廠有七成是他們的客戶。

在EV投資佈局方面主要影響原因有兩個：1. 電機系統三機一體/四機一體模組化後成品體積變大將造成運送成本上升，在地組裝的需求上升。2. 美國IRA法案針對電動車補助有在地組裝要求，補助金額很大將直接影響購買意願。基於以上兩個原因台達電將在達拉斯跟底特律投資建廠進行成品組裝。

充電樁市場不只是樁本身，系統更加重要

在談到充電樁市場時，台達表示他們更看好整個充電樁系統發展，包括背後的整體生態系、電網適配、儲能和營運等商機。對於美國充電樁的拉貨狀況，台達提到，由於美國的IRA法案要求基礎建設設備必須在美國生產，台達在達拉斯已經有工廠投入生產。但由於美國供應鏈價格較高且人工成本也相對較高，這將反映在產品價格上。

智璞觀點

台達電在多項業務領域都有穩健的表現，並對未來的市場趨勢有明確的看法。雖然在電動車領域面對著客戶削價帶來的成本壓力，以及工業自動化目前的緩慢復甦，但台達依然堅定自己的策略，並積極調整和應對。從電動車到自動化，從微電網到儲能，從資料中心到充電樁，都在積極尋找和開發新的商機，以應對快速變化的市場環境。