車用MCU技術趨勢剖析

隨著電動化跟智慧化風潮讓汽車功能越來越複雜，讓電子控制單元使用量越來越多，進而造成資料量大增而使得傳統通信方式無法滿足即時傳輸與處理的需求。於是少數車廠率先將汽車功能整合集中，先由少數域控制單元(DCU)取代電子控制單元功能，再藉由跨域融合減少域控制單元數量，最後被區控制單元(ZCU)替換，形成中央集中控制架構。Bosch將汽車電子電氣架構發展藍圖分為模組化、整合化、域集中、跨域融合、整車融合、整車雲計算等六個階段，說明如下 :

• 模組化是每個電子控制單元只負責單一功能，目前大部分汽車採用此架構。
• 整合化是以性能強的電子控制單元負責多種功能，藉此減少數量以降低成本。
• 域集中是將所有電子控制單元整合成動力、底盤、車身、智慧座艙、自動駕駛等五個功能域，各專屬的域控制單元透過乙太網路和彈性數據速率控制區域網絡(CANFD)相連，其中智慧座艙和自動駕駛域需要處理大量資料，運算能力需求較高，採用高性能處理器或AI晶片，動力、底盤與車身域只涉及控制指令計算及通訊，運算能力要求較低，可使用32位元MCU，如表2所列。

表2、五大功能域控制單元特點

資料來源 : 蓋世汽車研究院