鴻海 (2317-TW) 於2022/8/10 召開法說並公告第二季財報，受惠消費智能產品出貨成長，第二季繳出三率三升，稅後純益創同期新高，全年展望也從持平上調至成長，下半年毛利率可望持續向上，並釋出更新多元布局策略進度與回答外界關注焦點。

Q2 每股賺2.4元，獲利創同期高

雖有中國華東封城影響，但供應鏈管理得宜，鴻海第二季優於原先持平預期，單季財報毛利率、營業利益率、稅後淨利率三升，單季每股賺2.4元，貢獻上半年每股賺4.53元。

下半年毛利率持續向上，全年展望上調至成長

董事長劉揚偉表示，區域政治狀況難預測，但經過這幾年的調整，沒有太大變化的情況下，下半年毛利率將繼續向上；庫存方面，上半年雖然較高，但在缺料狀況改善以及出貨旺季來臨下，庫存風險不大。消費智能產品展望雖持平，但由區間下緣調升至區間上緣，挹注集團全年展望由持平上調為成長。

紫光投資案，外界疑慮說明

此次鴻海集團參與投資的紫光，引發外界誤解，劉揚偉說明僅為單純財務投資案，主要看好獲利能力不錯，並希望與客戶、供應商藉由共同投資建立良好的關係 。若最終投資案沒被核准，也會有備案因應。

四大產品表現

消費智能產品因前季出貨暢旺，墊高基期，加上進入新舊機種轉換期，估第三季營收將較第二季略減，但可持平去年同期。雲端網路產品方面，雖然近期市場對資料中心需求有疑慮，但鴻海客戶對伺服器需求仍維持強勁，尤其是 CSP 將有雙位數成長，網通需求也增加，整體而言，第三季持平前季、年增雙位數。電腦終端產品雖雜音較多，但劉揚偉認為，鴻海的客戶以及產品組合較好，另外供應鏈管理也有優勢；元件及其他產品則受惠鏡頭模組、聲學元件，將較前季及去年同期成長。

電動車佈局與電池量產時程

劉揚偉透露，後續還會有電動車新客戶加入，已知有 2 個傳統車廠、3 家新創公司，在既有客戶及新客戶挹注下，美國俄亥俄州工廠在 2024 年產能可以填滿、年產 50-60 萬輛。至於鴻華先進自主研發的 Model C 及 Model E 進度，預估2024年第2季量產；他也透露，MIH 聯盟接下來也會推出自主研發的電動車款，展現標準化、模組化的效益。

至於電池量產時程，將使用磷酸鋰鐵（LFP）正極材料的電動巴士電池芯，開發接近完成，第3季送樣，第4季可望開始生產，投資60億元的高雄和發園區試量產中心將在第3季動工，2024年第1季開始量產。

半導體布局

疫情所引發供應鏈風險，使得安全可控的半導體關鍵穩定產能，成為系統與車用客戶的強烈要求，鴻海目前布局半導體仍以資通訊與電動車需求為主，考量集團BOL（營運本地化）策略，將開始進行區域化的布局。[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]