December_ 2024 Outlook｜Witology 2024 Top 10 Green EV Focus (below)

5. Smart mobility drives increased number of sensors

汽車電動化過程中，隨著自動駕駛導入由Leve2 進入Level 3，駕駛的主導權逐漸由人類轉向汽車，進而讓車用鏡頭由服務駕駛，轉向幫助自駕系統偵測環境及道路資訊。為了兼顧行車安全、環境變化以及即時路況資訊，自駕軟體需要大量且不同距離的動態資訊以做出精準判斷，因此感測器的需求將提升。2024年新車感測器數量預計將達到30個/車，主要配置在前擋、後視鏡前後、車尾、車內及車燈(前擋盲區)。

 

6. 光達成本下降至400元美金，以光達為主的感測器系統起飛

車用感測器系統兩大主流，一是以攝像頭為核心，另一個則是以光達作為核心。光達系統的優勢在於，精準度高、光照影響小、3D建模能力強，能幫助自動駕駛系統降低算力負擔。但是以光達為核心系統最為人詬病的問題便是「價格過高」，這也讓光達系統只能導入售價較高的高階車款中。有賴於新技術的發展，近幾年固態光達與半固態光達陸續進入量產，這兩種技術最大優勢在於單位成本較低，預計2024年將下降至400~500美金。在未來的一年裡，將有機會看到光達進入眾多車廠的中階車款中提升市占率。

 

7. 解決里程焦慮，高功率水冷充電樁進入營運商目光

隨著電動車銷售量提升，充電時間過長是各廠商急需解決的一大難題，為解決這個問題，800V電氣系統在2023~2024年上車。未來的電動車已經能以更高的充電功率縮短充電時間，因此作為電力來源的充電樁勢必增加輸出功率，現今氣冷散熱在400KW已達散熱極限，液冷散熱系統導入充電樁將是高功率充電樁的解決方案。

 

<綠能>

8. 碳定價時代來臨，碳盤查及減碳顧問發展利多，減碳服務軟體將透過AI幫助企業減碳

隨著2050淨零碳排計畫逐步推廣，在國際間包含歐盟、美國以及中國都已經有自己的碳交易市場，台灣在2023年第三季也成立了碳交易所，第四季第一批碳權開賣。另一方面，歐盟CBAM於2023年10月啟動試行，試行期間被要求參與的產業將以自我宣告方式每季提供碳排報告。隨著幾個碳定價工具在2023年登上檯面，2024年碳盤查及碳顧問將迎來上升期。在國際間對2050淨零碳排有共識的情況，各產業都無法逃開此議題；而要減碳的第一步就是須面對複雜的碳盤查。為了釐清各產業複雜的原料來源、電力來源以及各種生產線的排碳量，AI將進入碳盤查軟體協助跨產業數據分析，以便更精準地計算碳排量，並以生成式AI優異的圖表製作能力，協助碳顧問將複雜的碳數據轉為簡易的圖表，並制定符合銷售區域標準的減碳計畫，讓企業主在邁向淨零碳排各階段目標時更加順暢。

 

9. TOPCon 太陽能電池市佔率超過50%

矽基板太陽能電池發展最早可追朔到1950年代，貝爾實驗室造出世界上第一塊矽基太陽能電池開始，但當時轉換效率僅6%。進入21世紀後，由於節能減碳意識抬頭，加上矽半導體技術已相當成熟，多晶矽PERC(P型)技術發展成為目前主流，發電效率達22%。到了2023年隨著P型太陽能電池發電效率已接近其物理極限，太陽能電池技術來到了改朝換代的交替時刻，N型太陽能電池已進入量產階段，將在2024年迎來需求起飛。

N型太陽能電池主流技術有三種，分別為TOPCon、HJT以及XBC，其中TOPCon和PERC除了基板使用不同型的摻雜元素外，TOPCon背面引入了隧穿氧化層加摻雜薄多晶矽層。TOPCon因為與PERC技術製成及設備相容性較高，這幾年來受到國內外電池廠商的青睞。目前成本已逐漸接近PERC，來到每千瓦7-8000元新台幣，各廠家皆已開始將產線由PERC轉型為發電效率更好、低光發電能力更佳的TOPCon太陽能電池，預計在2024將快速攻佔市場成為主流。

 

 

10. 離岸風電發展放緩

曾經在綠能發展路上被受關注的離岸風電，預計在2024年將迎接一個顛簸的成長過程。隨著過去幾年不斷增高的原物料價格、疫情以來突然暴漲的物流成本，貸款利率攀升以及融資環境困難，在2023年年末歐美幾個離岸風電廠接連傳出項目進度放緩等消息。其中以美國狀況最差，原先計畫在2030年完成總發電裝置達30GW，目前發包或已簽署的項目共22.6GW。結至2023年底有近1/4出現工程停滯，另外尚有1/3目前面臨風險，而投資美國離岸風電的公司如挪威的Equinor、西門子哥美薩(Siemens Gamesa)、維斯塔斯(Vestas)也都出現數億至數十億美元的認列虧損。在歐洲，雖然2023年10月歐盟推出「歐洲風力方案」宣布推動2030年離岸風電佔比將達45%，但各大離岸風電廠日前傳出過去幾年通膨累積成本超過40%增幅，以現有的電力購買合約(Power Purchase Agreement, PPA)無法收支平衡的困境。由於成本、利率、以及新的購電合約更新都無法一蹴可幾的完成改善，放眼2024年，離岸風電的成長預期將出現放緩，須等到下半年甚至是第四季，待利率調降，通膨確定放緩與投資環境改善後才有望重新恢復成長動能。