離岸風電產業日報
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精選深度分析
ABS 與 JB Energy 簽署 MOU，支持巴西浮式離岸風電發展
關鍵事件
美國船級社 ABS 與巴西能源開發商 JB Energy 簽署合作備忘錄（MOU），目標是推動巴西浮式離岸風電（Floating Offshore Wind，FLOW）的技術規範建立與開發可行性研究。此舉代表巴西正式將浮式風電列為能源政策新前沿，ABS 將提供浮式平台認證、安全標準與技術諮詢支援，協助 JB Energy 在深水海域開展風場開發計畫。
關鍵數據
巴西東北部與東南部海域平均水深超過 200 公尺，不適合固定式水下基礎，浮式風電是唯一可行技術路線；全球浮式離岸風電裝置容量目前僅約 200MW（以試驗性專案為主），預計 2030 年代商業化規模可達 5GW 以上；巴西政府於 2023 年通過離岸風電法規框架，預估 2030 年潛力達 700GW；MOU 為意向性合作，尚無具體投資金額或開發容量承諾。
市場重要性
ABS 與 JB Energy 的 MOU 標誌著浮式離岸風電正在從歐洲試驗場向新興市場輸出技術規範話語權，但此時點仍屬「規則制定前置期」而非實質建設啟動。巴西擁有全球最具潛力的深水離岸風電資源，但其供應鏈幾乎從零建立，對台灣廠商而言是潛在的新市場，卻同時面臨本地化要求與遠距施工的雙重挑戰。船級社提早介入設定認證標準的模式，與台灣第一、二階段 DNV 主導認證的路徑相似，將影響未來哪些浮式平台技術路線獲得優先採用。值得注意的是，僅憑 MOU 巴西浮式風電距離商業化仍有 7-10 年落差，供應鏈廠商切勿將此解讀為近期訂單訊號。
⚠ 反面觀點
此 MOU 僅為意向書層級，無具體容量、融資或時程承諾，巴西浮式離岸風電距商業化仍有極長路要走；全球浮式風電至今尚無大規模商業專案成功完工並達到合理度電成本，技術與資金風險均遠高於固定式，投資人不應將此訊號等同於巴西市場即將爆發。
📍 接下來觀察
- 觀察 ABS 與 JB Energy 是否在 3 個月內發布具體可行性研究範圍與時程
- 巴西能源監管機構 ANEEL 是否跟進發布浮式風電專屬許可辦法
- JB Energy 是否完成場址勘測並取得環境許可，進入正式開發申請階段
- Equinor、bp 等在巴西已有深水油氣業務的國際能源商是否跟進宣布浮式風電投資計畫
- 巴西本地浮式平台供應鏈（鋼構、繫泊系統、動態海纜）能否形成，決定國際廠商市場進入門檻
- 全球浮式風電度電成本能否於 2032 年前降至與固定式相近水準，決定巴西深水場址的商業可行性
❓ 常見問題
浮式離岸風電和一般離岸風電有什麼不同？為什麼巴西要用浮式？
一般固定式離岸風電將基礎打入海床，適合水深 60 公尺以內的淺海；浮式離岸風電則讓風機站在漂浮平台上，以繫泊系統錨定，可部署在水深 200 公尺以上的深海。巴西海岸外海水深普遍超過 200 公尺，固定式基礎在工程上不可行，因此浮式技術是唯一可能的規模化路徑。
ABS 在這項合作中扮演什麼角色？對風電開發有何影響？
ABS（美國船級社）是全球主要的海事與離岸結構物認證機構，其角色是制定浮式風電平台的技術標準、安全規範與認證程序；取得 ABS 認證往往是開發商申請融資與保險的前提條件，因此 ABS 提早介入實際上是在幫助巴西浮式風電建立日後商業化所需的法規基礎設施。
這個 MOU 對台灣離岸風電供應鏈有沒有商機？
短期內幾乎沒有直接商機，因為巴西浮式風電仍處於可行性研究初期，距離實際採購供應鏈至少 7 年以上；不過台灣廠商若能累積固定式風電的水下基礎與海事工程實績，未來在浮式平台的鋼構與安裝環節仍具潛力，但前提是國內市場先站穩腳步。
Smulders HSM、SPIE 與 Scaldis 協助北海天然氣平台接入離岸風電，實現能源未來化改造
關鍵事件
比利時重工業廠商 Smulders HSM、工程服務商 SPIE 與海事吊裝公司 Scaldis 共同完成北海一座既有天然氣生產平台的離岸風電整合工程，將原本依賴燃氣自發電的平台改造為可接受離岸風電供電的架構，降低平台運營碳排放。此案是「電氣化油氣平台（Electrification of Oil & Gas Platforms）」趨勢的實際案例，代表離岸風電的應用場域正從電網售電擴展至工業用電的直接供應。
關鍵數據
北海油氣平台電氣化預計可將平台碳排放降低 50-80%；挪威已強制要求 2030 年代大部分平台完成電氣化，並納入碳稅計算；歐洲北海地區目前有超過 500 座活躍油氣平台，電氣化改造市場規模估計達數十億歐元；Scaldis 擁有大型海上起重船，是北海重型吊裝作業的核心服務商之一。
市場重要性
油氣平台離岸風電化代表一種尚未被廣泛討論的需求端：離岸工業用電直接採購離岸風電，而非透過電網轉售，此模式可大幅縮短風電開發商的售電路徑並提高電價確定性。對台灣產業的啟示在於，類似的工業用電直供模式（如台積電等高耗能製造業直接與離岸風場簽訂企業購電協議 CPPA）正在成為全球風電商業模式的主流之一。Smulders、SPIE 與 Scaldis 三家不同專業的廠商協作完成複合工程，也說明離岸改造工程的整合能力（系統整合商角色）將是未來關鍵競爭力，而非單一零件供應。此案目前僅 1 家媒體報導，產業能見度有限，但其代表的趨勢值得持續追蹤。
⚠ 反面觀點
油氣平台電氣化工程屬高度客製化的一次性改造案，難以形成標準化量產商機；且此類工程的主要得益者是歐洲本地重工業廠商，對台灣供應鏈幾乎無直接連結，將其解讀為離岸風電擴張訊號有過度聯想之嫌。
📍 接下來觀察
- 觀察挪威能源監管機構是否公布 2025 年平台電氣化強制期程細則
- Scaldis 或 Smulders HSM 是否宣布後續同類型改造工程新合約
- 北海其他油氣平台業主（Shell、TotalEnergies）是否跟進宣布電氣化改造計畫與時程
- 離岸風電「工業直供」模式的電價結構是否形成可複製的標準合約範本
- 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）能否持續強化工業用電去碳化的財務動機
- 北海油氣平台電氣化完成後，相關電力基礎設施能否在平台退役後轉用於純風電輸送
❓ 常見問題
為什麼要把石油天然氣平台改成用風電供電？這樣有什麼好處？
傳統油氣平台靠燃燒天然氣自發電，碳排放高且燃料成本受氣價波動影響；改接離岸風電後，平台可大幅降低碳排放（通常達 50-80%），符合歐洲碳稅法規要求，同時穩定長期電力成本。挪威已將平台電氣化列為法規義務，預計 2030 年代大多數北海平台須完成改造。
Scaldis 是做什麼的？它在這個工程裡負責哪個部分？
Scaldis 是比利時的海上重型吊裝與海事工程公司，擁有大型起重船，專門承接需要在海上搬移或安裝重型設備的工程；在此案中負責將新的電力接收模組或相關重型結構件吊裝至既有平台上，是整個改造工程中最需要專業海事設備的環節。
這種油氣平台改用風電的做法，台灣有沒有可能複製？
台灣海域目前沒有大型海上油氣生產平台，因此此模式無法直接複製；但類似的「離岸工業直供風電」概念在台灣可能的應用場景是高耗電製造業（如半導體廠）與離岸風場簽訂企業購電協議（CPPA），跳過台電電網直接購買再生能源，此模式已在洽談階段。
