離岸風電產業日報

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海事工程船機 ▬ 中性

IMCA 追蹤離岸風電擴張對海事作業的影響

來源:Google News – offshore wind farm ·
產業重要性●●●○○3/5 · 值得關注
IMCA(國際海事承包商協會) 未上市台船環海 CDWE 未上市2056 東方風能 DEME DEME Group Van Oord 未上市Heerema Marine Contractors 未上市SUBC Subsea 7

關鍵事件

國際海事承包商協會(IMCA)正式啟動對離岸風電產業快速擴張所帶來海事作業衝擊的系統性追蹤,聚焦於特殊用途船舶(WTIV、重吊船、布纜船)的供需缺口、潛水員與ROV作業規範的適配性,以及施工安全標準的跟進速度。此舉反映全球離岸風電安裝量持續攀升,海事作業的瓶頸效應已引起行業監管層的高度重視。

關鍵數據

根據產業背景數據:全球WTIV(風機安裝船)需求預估2026-2030年每年缺口達10-15艘;單艘新造WTIV造價介於3-5億美元;全球在建離岸風電容量超過300GW,海事工程人力缺口估計超過2萬人。IMCA現有會員超過220家,覆蓋50個國家的海事承包商、船東與設備供應商。

市場重要性

IMCA對海事作業衝擊的系統性追蹤,標誌著離岸風電產業的海事工程瓶頸已從個別案例上升為全球行業治理議題,對擁有海事工程船隊或相關資質的廠商構成長期利多信號。海事工程能力的稀缺性正在成為離岸風電裝機速度的硬性天花板,船隊供給不足與人員資質要求提升,將持續推高海事工程服務報價與議價能力。對台灣而言,台船環海的環海翡翠輪在區塊開發期具有地緣優勢,但若IMCA未來推動更嚴格的國際作業規範,本土船隊的資質認證成本亦將同步提升。

⚠ 反面觀點

IMCA的「追蹤」本質上仍是資料蒐集與標準研議階段,距離形成有約束力的國際規範尚遠;且歷史上行業協會的研究報告往往滯後於市場實際需求,對短期船隊利用率與報價影響有限,投資人不宜將此解讀為立即推升海事工程股的催化劑。

📍 接下來觀察

🔥 短期催化劑1-3 個月
  • IMCA正式發布離岸風電海事作業影響評估報告或中期研究結果
  • 主要WTIV運營商(DEME、Van Oord)季報中的船期利用率與報價揭露
👁 中期觀察3-12 個月
  • IMCA是否提出新版離岸風電海事作業安全規範草案並開放會員諮詢
  • 台灣3-3期風場海事工程標案的船舶資質要求是否引入國際標準
🎯 長期變數1 年以上
  • 全球WTIV新造船訂單能否在2028年前填補裝機需求缺口
  • 國際海事勞工公約(MLC)與風電專屬作業規範是否走向統一標準

❓ 常見問題

IMCA是什麼組織?它追蹤離岸風電對海事作業的影響,對產業有什麼實際意義?

IMCA是國際海事承包商協會,代表全球海底工程、海洋調查與海事吊裝作業的主要承包商。其啟動追蹤意味著離岸風電的高速擴張已對海事工程的安全規範、人員資質與船隊調度形成系統性壓力,未來可能催生新的行業作業標準,影響所有參與離岸風電海事工程的廠商資質門檻與成本結構。

離岸風電擴張對海事作業最大的瓶頸是什麼?

最核心的瓶頸是特殊海事工程船舶(尤其是風機安裝船WTIV與重吊船)的嚴重供給不足,加上具備離岸風電施工資質的熟練海事人員短缺;這兩項限制正在壓縮全球離岸風電的實際安裝速度,並推高海事工程服務的單位成本。

這則新聞對台灣的離岸風電海事工程廠商(如台船環海)有什麼影響?

短期影響有限,但若IMCA未來推動更嚴格的國際海事作業規範,台船環海等本土業者需提前評估在船員資質認證、安全管理體系與設備標準上的合規成本;另一方面,全球海事工程船舶供不應求的格局若持續,台灣本土重吊船的稀缺性將有助於提升其承接風場施工的談判籌碼。

國際風電動態 ▼ 偏空

紐約州與加州加強對抗 Trump 政府終止離岸風電協議的行動

來源:Google News – offshore wind farm ·
產業重要性●●○○○2/5 · 次要動態
ORSTED Ørsted(沃旭能源) EQNR Equinor ▲0.96% $42.9BP BP ▲3.23% $44.49AGR Avangrid Vineyard Wind(Avangrid/Copenhagen Infrastructure Partners合資) 未上市Empire Wind(Equinor/BP合資) 未上市SGRE Siemens Gamesa(西門子歌美颯) GEV GE Vernova ▲0.59% $951.82
紐約州與加州加強對抗 Trump 政府終止離岸風電協議的行動

關鍵事件

紐約州與加州政府正式升高對抗川普政府暫停或終止聯邦離岸風電租約與許可的法律與政治行動,包括提起聯邦訴訟、要求法院緊急禁令,以及州層級立法強化對風電開發商的保護機制。此波衝突的核心是聯邦政府以行政命令凍結海洋能源管理局(BOEM)的離岸風電審批流程,直接威脅多個已獲批或施工中的重大專案。

關鍵數據

美國離岸風電已獲批容量超過40GW,其中紐約州目標2035年前達到9GW離岸風電;Vineyard Wind(800MW)已部分施工但面臨停工令;Empire Wind 1(816MW)與Empire Wind 2(1,260MW)正處關鍵審批節點;加州已劃定5個聯邦離岸風電租約區,潛在容量逾4.6GW。川普政府自2025年1月就職後已簽署行政命令,暫停所有新聯邦離岸風電租約與許可核發。

市場重要性

美國州聯博弈已成為2025年全球離岸風電最大的政策不確定性來源,直接衝擊在美佈局的國際開發商與供應鏈廠商的資本配置決策。紐約與加州的法律反制行動雖可延緩聯邦行政命令的執行,但訴訟週期動輒2-4年,期間專案融資、設備採購與施工進度均將陷入觀望,形成事實上的投資寒冬。對台灣離岸風電廠商的外溢效應相對有限,但若Ørsted、Equinor等在美受挫的開發商重新調配資源回亞太市場,反而可能加速台灣3-3期與越南、日本等亞太市場的競標布局。

⚠ 反面觀點

州政府的法律抵抗策略在美國憲法框架下勝算存疑——聯邦對外大陸架(OCS)的管轄權屬於聯邦政府,州無法強制聯邦機構核發許可;即便法院發出臨時禁令,也難以恢復已被行政命令中止的融資信心,開發商的實際撤資速度可能遠快於訴訟進度。

📍 接下來觀察

🔥 短期催化劑1-3 個月
  • 聯邦法院是否就紐約州或加州的緊急禁令申請作出裁定
  • Vineyard Wind施工現場是否恢復作業或正式宣告暫停
👁 中期觀察3-12 個月
  • Ørsted、Equinor等開發商是否正式宣布縮減或退出美國離岸風電投資組合
  • 美國國會是否有跨黨派議員提出立法保護既有離岸風電許可的法案
🎯 長期變數1 年以上
  • 2026年美國期中選舉後聯邦離岸風電政策是否出現轉向契機
  • 美國市場受阻是否加速全球離岸風電資本轉向亞太與歐洲,重塑區域競爭格局

❓ 常見問題

川普政府可以直接取消已經核准的離岸風電專案嗎?

在法律上存在爭議:聯邦政府對外大陸架擁有管轄權,可暫停新許可核發,但對已簽署的租約協議單方面終止可能構成違約並面臨鉅額賠償;紐約與加州提起訴訟的核心論點之一,正是行政命令侵害了開發商的既有合約權利與正當程序保障。

這場美國的政治角力,對台灣的離岸風電產業有什麼影響?

直接衝擊有限,但若Ørsted、Equinor等大型開發商在美受阻後重新調配資金至亞太市場,可能加速其在台灣3-3期或日本、越南市場的布局力道;另一方面,美國市場萎縮也可能壓低全球WTIV船隊的需求預期,間接影響海事工程的報價水準。

紐約州和加州為什麼這麼積極對抗聯邦政府?它們有勝算嗎?

兩州已將離岸風電納入法定再生能源目標(紐約2035年9GW、加州2045年25GW),一旦聯邦審批被凍結,州級氣候目標將面臨跳票風險,同時牽涉數千個本地就業機會;勝算取決於法院是否認定行政命令逾越法定授權,短期可透過緊急禁令爭取時間,但長期仍有賴政治環境的改變。

國際風電動態 ▼ 偏空

義大利將離岸風電港口樞紐的資金補助削減一半

來源:Google News – offshore wind SC ·
產業重要性●●○○○2/5 · 次要動態
ORSTED Ørsted(沃旭能源) ENEL Enel Green Power SPM Saipem PRY Prysmian Group Renexia(Toto Group 子公司) 未上市NKT NKT VWS Vestas(維斯塔斯) SGRE Siemens Gamesa(西門子歌美颯)

關鍵事件

義大利政府宣布將原訂用於發展離岸風電港口基礎建設樞紐(port hub)的資金補助削減約50%,此舉直接威脅義大利南部及西西里島等港口的改建計畫,這些港口原本被規劃為服務地中海離岸風電(含浮式風電)裝機潮的後勤與組裝基地。削減背景涉及義大利政府整體財政整頓壓力,以及「海景稅」(Pitescia法令)引發的離岸風電審批大規模延宕。

關鍵數據

根據產業背景數據:義大利原訂離岸風電港口基礎建設補助規模約數億歐元(具體金額依報導未全數揭露);義大利政府設定2030年離岸風電目標為5GW,但截至2025年實際裝機量不足200MW;義大利目前有超過60個離岸風電開發申請案積壓在環評與許可系統中,平均審批時間超過7年;地中海浮式風電潛力評估超過450GW,義大利深水海域條件尤為適合浮式風電技術。

市場重要性

義大利削減港口補助是歐洲離岸風電供應鏈投資信心再受衝擊的最新案例,顯示財政壓力與政策搖擺正在侵蝕歐洲各國對離岸風電基礎設施的長期承諾。港口基礎設施是離岸風電供應鏈中建設週期最長、沉沒成本最高的環節,一旦資金縮減,地中海區域的組裝與出港能力將出現缺口,直接壓縮2030年裝機目標的可行性。對全球供應鏈廠商而言,義大利此舉形同縮小了南歐作為地中海風電製造與後勤樞紐的吸引力,可能使相關訂單流向西班牙、法國或葡萄牙港口。

⚠ 反面觀點

義大利離岸風電的核心障礙從來不是港口補助金額不足,而是曠日廢時的許可審批制度與地方政府的景觀保護反對聲浪——即便港口補助全額到位,在現行審批塞車的情況下,開發商也難以在2030年前完成足夠的裝機量;削減補助對實質裝機進度的邊際影響可能遠小於市場反應所預期的悲觀程度。

📍 接下來觀察

🔥 短期催化劑1-3 個月
  • 義大利議會是否通過附帶修正的2025年財政法,部分恢復港口補助額度
  • 受影響港口(如塔蘭托、奧古斯塔)的開發商是否公開表態暫停投資計畫
👁 中期觀察3-12 個月
  • 義大利「海景稅」審批改革方案是否在2025年底前通過立法,鬆綁積壓申請案
  • 歐盟是否以「淨零工業法」(NZIA)框架向義大利施壓,要求維持港口基礎建設投資承諾
🎯 長期變數1 年以上
  • 地中海浮式風電技術商業化時程是否因港口基礎建設不足而被迫延後至2035年後
  • 義大利港口補助縮減是否引發連鎖效應,促使其他南歐國家重新評估離岸風電港口投資優先序

❓ 常見問題

港口樞紐對離岸風電有多重要?沒有它為什麼風場就蓋不起來?

離岸風電的風機葉片、塔架、水下基礎等大型構件無法長途陸運,必須在臨近海域的港口進行最終組裝、存放與出港作業;缺乏深水泊位、重型起重設備與足夠腹地的港口,安裝船無法靠港裝載,整個施工物流鏈就會斷裂,因此港口基礎建設是離岸風電能否如期安裝的關鍵瓶頸之一。

義大利為什麼要砍這筆離岸風電港口補助?是不支持再生能源了嗎?

主因是義大利整體財政整頓壓力,而非政策方向轉向;但義大利政府同時也面臨離岸風電審批積壓嚴重、大量專案看不到近期開工時間表的現實,在此背景下優先削減基礎建設補助,被視為財政部門對實際裝機進度悲觀預期的間接反映。

義大利砍港口補助,對台灣或亞洲的離岸風電廠商有什麼影響?

直接影響極為有限,但間接意義在於:若地中海港口基礎建設投資萎縮,原本計畫藉義大利市場建立歐洲灘頭堡的亞洲供應鏈廠商(如鋼構、海纜廠)需重新評估歐洲南部市場進入策略;同時,此事再次印證全球離岸風電供應鏈投資高度依賴政策穩定性,台灣廠商在評估海外市場時應將政策持續性列為核心風險變數。

今日快訊

分類統計

海事工程船機1
台股與財務風險1
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